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四柱油壓機(jī)中什么是卸荷溢流閥
四柱油壓機(jī)卸荷溢流閥簡稱卸荷閥，國外又稱之為"蓄能器/泵卸荷閥"。它是在外控式順序閥(或 溢流閥〉的基礎(chǔ)上加上特制的單向閥扭合而成的組合閥，因此又叫單向溢流閥，可對液壓系 統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)卸荷和自動(dòng)加壓。
四柱油壓機(jī)設(shè)卸荷溢流閥調(diào)定在某一壓力，而當(dāng)憫進(jìn)口壓力P (液壓泵供油壓力〉低于錐閥4的開 啟壓力時(shí)，錐閥4和主閥5均關(guān)閉，主閥F腔油液壓力p等于主閥上腔油液壓力戶1 ，并由 于單向閥的阻力損失，大于蓄能器腔的油:掖壓力扣，即ρ=戶1>扣。又由于控制活塞左右 承壓面積S相等，因而有戶IS>P2S，控U活塞3處于右邊位置，液壓泵繼續(xù)向蓄能器供油 充壓。當(dāng)液壓泵壓力ρ繼續(xù)上升，戶1也繼|續(xù)上升到打開錐閥4時(shí)，主閥芯5上腔部分油液 經(jīng)通道d、c、錐閥4開口和通道b，并經(jīng)f孔流回油箱。這時(shí)先導(dǎo)流量經(jīng)主閥芯阻尼孔a所 產(chǎn)生的油液壓差，還不足以打開主閥，主閥還是關(guān)閉不溢流。主閥下腔油液壓力ρ大于主 閥上腔油液壓力戶1 ，因單向閥的壓力損劊小于主閥阻尼孔a的壓力損失，所以蓄能器的油 液壓力白，仍大于主閥上腔的油液壓力此，即有戶>戶2>戶1。此時(shí)，作用在控制活塞左右 端面上的液壓作用力為P2S>戶IS，控制J塞3便移至左邊位置。調(diào)壓彈簧力與作用在錐閥 和控制活塞上的液壓作用力相平衡。液壓原繼續(xù)向蓄能器供油充壓。 當(dāng)液壓泵供油壓力戶繼續(xù)上升至主閥惆定壓力時(shí)，主閥芯上、下腔壓力差進(jìn)一步增大， 錐閥和主閥均打開至額定開度，這時(shí)蓄能器腔的壓力也達(dá)到了主閥所調(diào)定的壓力，液壓泵供 給的多余油液便經(jīng)主閥開口從出口T溢油|流回了由:豐富。在此瞬間，ρ=ρ2>戶1 0此時(shí)，單向閥關(guān)閉，切斷P、A腔。P腔與T腔相通，泵卸礙，蓄能器卻維持充壓壓力戶2 0 在整個(gè)P腔卸荷過程中，由于錐閥4在蓄自l器供油的作用下，控制活塞3一直推著錐閥 4開啟，主閥也就一直開啟，使P腔維持卸荷。樁這一點(diǎn)上它與一般溢流閥是不同的，一般 溢流閥是在額定壓力下溢流，而卸荷溢流閥因有1控制活塞頂開先導(dǎo)錐閥的作用，主閥一直卸 荷而并非高壓溢流。