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液壓機系統為什么會出現油溫過高的現象呢？據我公司從事液壓行業多年經驗，總結為六點：

（1）換向及速度換接時的沖擊。

（2）油中進入空氣或水分。當液壓機的液壓泵把油液轉換為壓力油時，如果存在空氣和水份就會使熱量增加引起過熱。

（3）散熱不良。設計選用時油箱設計太小，致使油液循環太快或者因環境溫度高采用了冷卻器但冷卻器效果差，這都是散熱不良的原因。

（4）誤用黏度太大的液壓油或液壓油變大。液壓油的氧化或者環境溫度低會使黏度變大，黏度太大的液壓油將使磨擦增大從而引起發熱。

（5）泄漏嚴重。大多數人認為它跟溫升沒有關系，大家知道，泄漏是會造成能量損失的，那這個能量損失轉換成什么了，其實它們都轉換為熱能了，從而使油溫升高。

（6）系統卸載回路動作不良。通常在系統的泵出口處設置卸荷閥，當系統不加載不需要壓力油時，系統卸荷，減少能量損失。如果卸荷閥動作不良，不需要壓力油時油液仍從溢流閥溢回油箱，會使油溫升高。

    除此之外，液壓系統油溫過高，會帶來一系列怎樣的后果呢？

（1）油溫過高有可能引起機床或機械的熱變形，破壞它原有的精度。

（2）油溫過高還會使油液變質，產生氧化物質，堵塞液壓元件小孔或縫隙，使元件無法正常工作。

（3）例如，由于油溫過高，油液黏度下降，導致泄漏增加，從而降低了容積效率，甚至影響工作機構的正常運動。

    那么，我們應如何應對上述情況呢？

    應嚴格控制及保證液壓系統正常工作溫度，針對以上原因系統應該做到：

（1）選用合適黏度的液壓油。

（2）管路盡量縮短，不宜過于細長、彎曲，盡量使油液流通順暢。

（3）當調壓閥的調定值偏高時，最好降低工作壓力，以減少不必要的能量損耗。

（4）液壓泵及其連接處容易泄漏的地方要加強密封，緊固好連接件，以免造成容積損失而發熱。

（5）高壓油長時間不必要的從溢流閥溢回油箱時，應改進設計，采用變量泵或者正確的卸荷方式。

（6）設計足夠大小的油箱，必要時加裝冷卻器，如果周圍的環境溫度過高要使系統與外界隔絕。嚴格控制系統溫度在20-60℃范圍內，最高不得超過70℃。